О сроке службы тормозных дисков легковых автомобилей нельзя судить только по пробегу, который является лишь справочным показателем. Продолжение использования в конечном итоге зависит от измеренной толщины диска, физического состояния поверхности и наличия дефектов. Оригинальные тормозные диски для легковых автомобилей для семейных автомобилей обычно имеют срок службы от 60 000 до 100 000 километров при умеренной городской езде. Навыки вождения, дорожные условия и качество тормозных колодок могут вызвать большие колебания этого показателя.
Что касается принципа износа, тормозные колодки прижимают вращающиеся тормозные диски легковых автомобилей во время торможения. При трении кинетическая энергия рассеивается, что приводит к замедлению автомобиля, а колодки и диски теряют материал во время трения. Фрикционный материал тормозных колодок мягче и изнашивается в первую очередь. В нормальных условиях срок службы тормозных колодок составляет от 20 000 до 40 000 километров. Большинству автомобилей требуется две-три замены колодок, прежде чем тормозные диски достигнут стандартов замены. Водители, которые предвидят дорожные условия, раньше отпускают дроссель и минимизируют нажатие на тормоза, снижают нагрузку на диски. Некоторые автомобили на оригинальных дисках могут проехать более 120 000 километров. Напротив, агрессивное вождение, частые аварийные остановки и длительные спуски по горам приводят к тому, что диски постоянно подвергаются высокой температуре. Износ ускоряется, и проверка или замена могут потребоваться всего лишь через 40 000–60 000 километров пробега.
Несколько типов повреждений сокращают срок службы тормозных дисков легковых автомобилей. Высокий нагрев от непрерывного-торможения на высокой скорости вызывает неравномерное тепловое расширение и деформацию диска, что приводит к чрезмерному торцевому биению и-тряске тормозов на высокой-скорости. Незначительные неисправности можно устранить путем шлифовки на токарном станке. Однако шлифовка удаляет металлический слой и съедает оставшуюся толщину диска. Если после обработки снова появляется дрожание, необходима непосредственная замена. Глубокие царапины и канавки на поверхности обычно возникают из-за шлифования опорных пластин колодок при изнашивании колодок или из-за попадания песка внутрь пар трения. Глубокие канавки ухудшают плавность торможения. Сетчатые-термические трещины образуются в результате повторяющихся циклов нагрева и охлаждения. Трещины продолжают расширяться и требуют немедленной замены. Крупная точечная коррозия в результате длительной-стоянки во влажной среде также требует замены диска, если ямки глубокие.
Регулярное техническое обслуживание может эффективно продлить срок службы тормозных дисков легковых автомобилей. Развивайте хорошие навыки вождения, чтобы предвидеть дорожные условия и избегать ненужного экстренного торможения. Используйте торможение двигателем преимущественно на длинных спусках, чтобы сократить постоянное торможение. Осматривайте тормозную систему при каждом техническом обслуживании автомобиля, проверяйте остаточную толщину колодок, ищите трещины, канавки и коррозию на поверхности дисков и измеряйте толщину дисков. Немедленно заменяйте изношенные тормозные колодки, прежде чем опорные пластины поцарапают диски. Немедленно проверьте шум тормозов или-тряску тормозов на высокой скорости в сервисных центрах, чтобы незначительные неисправности не переросли в необратимое повреждение диска.
Тормозные диски легковых автомобилей являются компонентами безопасности. Избегайте поездок по шоссе-на дальние расстояния, когда срок службы дисков подходит к концу--. Всегда заменяйте тормозные диски парами на одной оси, чтобы гарантировать одинаковое тормозное усилие с обеих сторон и предотвратить неравномерное торможение и тягу. Установите новые тормозные колодки вместе с новыми тормозными дисками. Несоответствие старых колодок на новых дисках приводит к ненормальному шуму и неравномерному износу, а также ухудшает общую производительность тормозной системы.
