Тормозные колодки легковых автомобилей обеспечивают замедление за счет трения. Любая манера вождения, повышающая частоту трения или рабочую температуру, ускоряет расход материала. Многие вредные привычки остаются незамеченными изо дня в день-в-дня, однако в совокупности они резко сокращают срок службы тормозных колодок.
Наиболее вредной практикой является частое экстренное торможение. Резкие остановки на перекрестках или во время-скоростного движения подвергают тормозные колодки мгновенному сильному давлению и сильному нагреву от трения, что приводит к быстрому расходованию фрикционного материала. Повторное нажатие на тормоз для регулировки расстояния следования на высокой скорости приводит к постоянному включению и отключению колодок и роторов. По сравнению с плавным замедлением это увеличивает степень износа.
Постоянное удержание педали тормоза для контроля скорости на длинных спусках опасно и вызывает сильное абразивное воздействие на тормозные колодки. Многие водители держат коробку передач в режиме движения при спуске с холма и полностью полагаются на тормоза, чтобы ограничить скорость автомобиля. Тормозные колодки остаются в постоянном фрикционном контакте и постоянно нагреваются. Это не только быстро изнашивает фрикционный материал, но и может привести к угасанию тормозов, что резко снижает эффективность торможения в серьезных ситуациях. Правильный подход — заранее снизить скорость, выбрать пониженную передачу, использовать торможение двигателем для распределения рабочей нагрузки и периодически тормозить.
Есть также много мелких вредных привычек, которые легко не заметить. Если удерживать тормоз частично нажатым во время движения по транспортному средству, колодки остаются слегка прижатыми к роторам, вызывая ненужное постоянное трение. Некоторые водители по привычке кладут левую ногу на педаль тормоза и неосознанно слегка нажимают во время движения. Это удерживает суппорты под небольшим усилием зажима, поэтому тормозные колодки постоянно тянутся. Кроме того, поддержание скорости до пересечения или препятствия и резкое торможение в последнюю секунду требует каждый раз увеличения тормозного усилия и создает постоянную большую нагрузку на тормозные колодки. В совокупности эти привычки могут сократить срок службы тормозных колодок вдвое, а также ускорить износ тормозного диска и увеличить последующие затраты на техническое обслуживание.
