Как основной компонент автомобильной тормозной системы, производительность тормозных прокладок напрямую влияет на безопасность вождения . с разработкой автомобильной промышленности, типы тормозных прокладков становятся все более богаты потребности .
Классификация по материалу
Наиболее распространенным способом классификации тормозных колодок является материал, в основном включающий асбестовые тормозные колодки, полуметаллические тормозные колодки, керамические тормозные колодки и Nao (не Asbestos Organic Matter) тормозные колодки .
Асбестовые тормозные прокладки когда -то были широко используемым типом тормозных прокладок в первые дни, но поскольку асбестовые волокна вредны для здоровья человека, они были запрещены в большинстве стран .
Полуметаллические тормозные колодки используют металлические волокна в качестве основного сырья, имеют высокую теплостойкость и стойкость к износу и подходят для высокопроизводительных транспортных средств и тяжелых грузовиков . Однако они могут генерировать больший шум и пыль во время торможения и вызвать больший износ на тормозном диском .}}}}}}}.
Керамические тормозные колодки были популярны в последние годы . Они изготовлены из керамических волокон и специальных наполнителей . Они имеют преимущества низкого шума, низкой пыли и высокотемпературной сопротивления . Они подходят для городского вождения и пользователей, которые стремятся к комфорту.}}.
Тормозные прокладки Nao не содержат асбеста и металлических компонентов . Они изготовлены из органических материалов, таких как стекловолокно и резина ., они имеют плавное торможение и меньше пыли, но их сопротивление износа слегка уступает полуметальной и церамической тормозной подушечке .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
Классификация по структуре
Тормозные прокладки также можно разделить на обычные тормозные прокладки, а тормозные прокладки с аксессуарами в соответствии с их структурой . Обычные тормозные колодки имеют простую структуру и непосредственно устанавливаются на тормозном штангенцирку; В то время как тормозные прокладки с аксессуарами интегрируют компоненты, такие как глушители и задние пластины, которые удобнее установить и могут эффективно снизить тормозный шум .
Классификация по использованию
Основываясь на сценариях типа транспортных средств и использования, тормозные колодки можно разделить на тормозные прокладки для пассажирских автомобилей, коммерческие тормозные прокладки и гоночные тормозные колодки . Тормозные колодки для пассажирских автомобилей фокусируются на комфорте и долговечности; Коммерческие тормозные прокладки должны выдерживать большие нагрузки и обычно использовать более высокотемпературные материалы; Гоночные тормозные колодки преследуют экстремальную производительность торможения и могут поддерживать стабильный коэффициент трения при высоких температурах .
Заключение
Тормозные прокладки классифицируются по -разному, а тормозные прокладки различных материалов и структур имеют свои преимущества и недостатки . при выборе, потребители должны сочетать тип транспортного средства, привычки вождения и дорожные условия для обеспечения безопасности и надежности тормозной системы {1} с развитием технологии материальной технологии, а также в более подходящих направлениях и эффективных направлениях и эффективности. будущее .
