Автомобильные свечи зажигания являются расходными компонентами, а не запасными частями на весь срок службы. Владельцы транспортных средств должны определять время замены, сопоставляя указанный пробег и необычные симптомы автомобиля. Своевременная замена предотвращает снижение мощности, повышение расхода топлива, повышенное накопление нагара, появление сигнальных лампочек двигателя и другие неисправности. Три измерения, включая пробег, ненормальные ходовые качества и износ внешнего электрода, позволяют сделать точные выводы и избежать преждевременной замены или длительного использования неисправных автомобильных свечей зажигания.
В первую очередь базовым стандартом замены служит фиксированный сервисный пробег. Циклы износа существенно различаются у автомобильных свечей зажигания, изготовленных из разных материалов, и замену необходимо производить по достижении номинального пробега. Автомобильные свечи зажигания из никелевого сплава изнашиваются быстрее всего с резким снижением производительности после пробега от 20 000 до 30 000 километров. Одинарные платиновые автомобильные свечи зажигания имеют стандартный цикл замены от 40 000 до 60 000 километров, широко принятый для бытовых автомобилей. Одинарные иридиевые автомобильные свечи зажигания обладают повышенной долговечностью и могут заменяться каждые 60 000–80 000 километров. Двойные иридиевые автомобильные свечи зажигания имеют самый длительный срок службы — от 100 000 до 120 000 километров. Даже при отсутствии явных неисправностей автомобиля владельцам следует производить замену после достижения соответствующего пробега, чтобы предотвратить скрытые отказы от старения автомобильных свечей зажигания.
Во-вторых, ненормальные условия вождения подают основные предупреждающие сигналы об изношенных или поврежденных автомобильных свечах зажигания. Первым типичным симптомом является затрудненный холодный запуск: для запуска автомобиля в условиях низкой-температуры утром требуется несколько попыток зажигания, что указывает на недостаточную энергию зажигания автомобильных свечей зажигания. Второй симптом – вибрация на холостом ходу: явная тряска кузова автомобиля и рулевого колеса на стоянке на холостом ходу при нестабильной работе двигателя. Третий симптом — снижение мощности: вялое ускорение и задержка обратной связи по мощности при глубоком нажатии на педаль акселератора. Четвертый симптом – аномальное увеличение расхода топлива: повышенный расход топлива при одинаковых дорожных условиях и манере вождения, вызванный низкой эффективностью зажигания и неполным сгоранием. Кроме того, периодические пропуски зажигания в двигателе, резкий звук выхлопа и колебания оборотов холостого хода также требуют немедленной проверки и замены автомобильных свечей зажигания.
Наконец, видимые повреждения при осмотре-разборке прямо подтверждают необходимость замены. Сильное отложение нагара и загрязнение маслом электродов, которые-быстро образуются после очистки сигнала, нарушающего зажигание. Аблированные и деформированные центральный и заземляющий электроды с расширенными зазорами и укороченными кончиками электродов не могут генерировать эффективные электрические искры. Треснувшие, почерневшие и негерметичные изоляторы штекеров, а также сильно проржавевшая металлическая резьба также указывают на неисправность компонентов. Пятна плавления и зазубрины на электродах полностью разрушают стабильность зажигания. При появлении этих внешних повреждений свечи зажигания автомобиля необходимо немедленно заменить независимо от накопленного пробега, чтобы предотвратить повреждение цилиндров двигателя и систем впрыска топлива. Кроме того, в автомобилях, эксплуатирующихся в условиях агрессивного вождения, частых-поездок на короткие расстояния и повторяющихся запусков-остановок, происходит ускоренный износ автомобильных свечей зажигания, поэтому циклы замены можно соответствующим образом ускорить.
